治理“车轮腐败”须得刚柔并济

治理“车轮腐败”须得刚柔并济

公车超标、公车私用、公车浪费……近日成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。车轮腐败，被阳光“晒”脱了皮。中纪委近期也明确表示将试点推行公务用车统一标识、ＧＰＳ定位等制度，加大惩治力度。（10月20日 新华网）
 
在“三公经费”中，公务车购置及运行费是最大的一块，而其中滋生的公车腐败，更是由来已久的“老大难”问题，甚至已经成为了公车上的“毒瘤”，难以根除。规范公车的制度不是没有，打击公车超标、公车私用、公车浪费的力度不可谓不大，但是成效却并不理想，于是曝光、公示、监控等种种“药方”都在不断的实践，以图能彻底解决公车上问题，一劳永逸。
 
而在这些“药方”中，有的很有效果，有的却收效甚微；有的成本少，有的却成本很高。在笔者看来，治理公车腐败的方法，归纳起来无外乎有两种：
 
一种是“刚”性的方式。比如，层层清理、严查严打，外部监督、媒体监督，结合网络力量建立“曝光台”，以及最新的“挂公牌＋GPS”，甚至取消“专车”、“公务车辆集中管理”等。这些手段就非常“过硬”，往往督查和问责力度大，直接“伤及”一些领导干部的利益，故而在推进过程中阻力就相对很大。
 
另一种是“柔”性的方式。比如，加强领导干部的思想教育，让他们能深刻认识公车腐败的严重、享乐主义的危害、中央打击的决心等，给领导干部“敲敲警钟”，改进他们在公车上的作风问题。这是在思想政治上给领导干部“洗洗澡、治治病”，以根除领导干部在公车上存在的问题，阻力就相对较小。
 
事实上，“刚”性方式若是太过，“查、打、盯、管”等搞得太过火了，弄得“草木皆兵”，容易引起一些领导干部的抵触情绪；而“柔”性方式太过，又容易成为“耳边风”，起不到什么实际效果。所以，如果能做到“刚柔并济”，在采取严厉手段的同时，做好领导干部的思想工作，那么在治理公车腐败时就能事半功倍。
 
此外，公车乱象作为当前干部不良作风的一个“病灶”，加大整治根除刻不容缓，但也不能“过急”和“蛮干”，要徐徐图之，一步一步走好，这也须要“刚柔并济”。一方面，对于“恶性肿瘤”，如严重违纪、顶风作案的领导干部，要采取“零容忍”，狠狠的打，严厉追责，以儆效尤；而另一方面，对于只是偶尔、初犯的领导干部，在按照规定处罚之后，还需和他们多沟通、多交流，做好他们思想工作，让他们反思错误、改过自新。
 
“刚”性的严厉手段是“手术刀”，“柔”性的思想教育是“止痛剂”，如此“刚柔并济”，才能彻底根除车轮子上的“毒瘤”，而又不让整个车子“抛锚”。其实，领导干部真该多“下车走走”，一是锻炼身体，保护了“革命的本钱”；二是接接地气，拉近了与群众之间的距离。反过来说，群众也愿意和这样的领导干部交朋友！

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