热点：副部级以下取消公车(2)

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“钱”———司局级每人每月补贴1300元

　　根据两份文件，普通公务出行由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，特殊公务出行实行定向化保障。

　　中央和国家机关补贴标准：

　　司局级每人每月1300元。

　　处级每人每月800元。

　　科级及以下每人每月500元。

　　地方补贴标准：

　　一般地区不得高于中央和国家机关补贴标准的130%。

　　边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。

　　同一省（自治区、直辖市）内不同地区补贴标准差距不得超过20%。

　　同一市（地、州、盟）实行统一的补贴标准。

　　注意：公务交通补贴不包括上下班通勤和所在城市以外的长途出差。中央和国家机关人员在北京市行政区域（城区）内公务出行不再报销公务交通费用。

“车”———拍卖不针对公务员搞特殊照顾

　　●车辆处置由各级相关职能部门统一负责，其中中央和国家机关公务用车处置由国管局、中直管理局按职能分工负责。

　　●对取消的一般公务用车，通过公开拍卖等方式公开处置。公车处置的收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库。

　　●取消车辆的鉴定评估、拍卖机构和解体企业，都要通过公开招标的方式确定，做到充分竞争；车辆拍卖不针对公务员搞任何特殊照顾，拍得的车辆落户必须符合当地交管部门的有关规定。

　　●为了做到不浪费闲置公共资源，对一时处置不掉的公车，各地可根据实际情况，采取设立过渡性车辆服务中心或社会化车辆租赁公司的方式，进行市场化运营，过渡期由各地确定，政府不得变相为其提供财政性补贴。

　　●中央和国家机关在年底前，要取消5000辆公车。

4个疑问

解读改革的争议焦点

1.什么是公务用车？

　　公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆。一般分为领导干部用车、一般公务用车、专业技术用车和执法执勤岗位车辆等。

　　根据国家机关事务管理局2009年印发的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》，部长级干部的专车，按1人1辆定编；副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。一般公务用车，根据内设的司（局）级机构和机构的人员编制定编。

2.发放补贴是不是比养车省钱？

　　据统计，中央本级2013年“三公”经费财政拨款预算执行数为71.54亿元。其中，公务用车购置及运行费42.53亿元，占总数的近六成。财政部财政科学研究所所长贾康算了一笔账。

7% 车辆购置、运营费

　　据贾康测算，本轮公车改革将涉及约80万辆全国公务用车、近6400辆中央国家机关本级公车。如以涉改车辆上一年在中央级的实际运营经费支出及相关人员经费支出总额为基数，以今后仅需于年度内开支的所有公职人员的交通补贴发放数来对冲，可算出相对应的实际支出总规模将从基数水平下降约7%。

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